HondaCX.com

en parlant de bourse moto et ancienne, y a celle de nieuil l'espoir dans le 86 ce week end. j'y serai. peut etre en cx peut etre en xlv, peut etre en voiture lol

commence par prendre tes compression après un réglage soupapes.

vu que tu es sur de tes carburateurs, tu peu eliminier sa.

tu a des étincelles c 'est déjà bien.

hello
alors pour moi, rien est fais encore.
comme dab: pas mal de soucy, de taff sur les motos, et tjs pas de moteur valise pour mon side.

donc affaire a suivre.

la bizzz

effectivement difficile a réaliser.
les seule pièces plug and play sont (arbre a cames, BV complète avec rapport primaire, culasse complète, pipe + carbu, et surement d'autre ptit truc)

moi je dirais que si c 'est démonter, autant tout changer.
mais le plus dure est de trouver les bonne pièces.

elle trourne pas bien cette mob.
tu peu regarder ta distib oui. le reglage culbuteur aussi. mais un syncro carbu serai pas du luxe

c 'est un U antivol.

si toi aussi tu te promène sur Niort. moi j'y vais assez souvent. je suis entre parthenay et saint maixent.
tu en verra d'autre des CX

y en a quelque une toute type confondu. cxe, classic, custom, GL.

sa me parait pas mal sa.

hello et bienvenu

moi je ferai l'inverse.
le café de course avec celle qui pas la CG ou avec la FFVE

et celle qui a la CG, je la mettrai d 'origine pour rouler tranquille.

quand c 'est rouillé. j'electrolise tous sa. et sa reviens niquel après.
ou alors la betonniere avec du sable et des caillou dedans.
un coup de restom de protection apres sa et hop tout neuf.

je dirais que oui. tous pareil mais a confirmer

ah oui aussi peut etre.

toutes les piste sont envisageable mafois.

jacques segret a écrit :Il faut changer le clapet de refroidissement pour qu'il puisse s'ouvrir plus tôt. Moi avec mes machines je n'ai fait que cette modification.

je pense que tu veut parler du thermostat (calorstat pour certain)

moi je met de la dexron III et sa va niquel.
quand je veut plus dure je met de l'huile hydraulique ( equivis zs 46) pour vérin, et la c 'est plus dur.

je met juste ce qu'il faut comme huile, pas plus pas moins, et bien-sur j'controle ma longueur de ressort. sa va de soit.

hello.
oui sa charge un peu trop la.
change de régulateur pour moi.