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Oui j'ai bien respectée le TR qui est le droit et le TL Gauche après il est vraie qu'un moment sur le TL les deux était de niveau et égale mais bizarrement les ressort était compressé..Il faut faire un tour complet ? "car le TL et a côté du TR

Bon les potos la suis perdu.. Tout allez a merveille jusqu'à je régle les culbuteurs.TL Gauche 0.12 ech.. 0.10 Ad.. TR droite 0.12 échapp et 0.10 Admission. Et depuis le moteur tiens plus le ralentie normalement et de plus quand j'accélère elle s étouffe voir calage... Et pourtant j'ai bien respecté...

Bonsoir Gérard.. Dis le joint de culasse a un sens..Droite /Gauche ??

Oui a l'instant.. Merci.. Bon ba c'est a 5.5.. Pas de différence avec la 500.. Merci on va remonté tous ça.

Bonjour a tous.. Ayant la revu du 500/650 cx gl.. .. Je ne trouve pas le couple de serrage culasse du 650 D.. Si vous avez cette info.. Je pourrais rouler demain après deux ans de garage... Merci pour vos réponse par avance..

C'est un guidon droit de 70 cm.. Vais le raccourcir au niveau gaz et supprimer le retours vais essayé ça.. Merci

Oui oui.. A plusieurs reprise j'ai vue certain ce faire volé.. Ce faire tirer dessus.. Et les routes très très abîmé.. Et tous ceci de 2000 a été 2001...

Gaffe au Venezuela j'y ai vécu 15 mois...

Cc a tous.. Ormie des câble d'accélérateur de gaz et de retourd qui sont trop long.. Pensée vous que ça serait ça qui empêcherait le retours ou ça pourrais êtres autre chose.. Alors que sans câble du tous il revient sans soucie... Merci pour les retours par avance..

Suis en général avec le mobile.. Je réduit mais c'est souvent pas assez..

L'ensemble du moteur oui.. Car le cadre est un 500 routier de 1978.. Je n'arrive pas a mettre de photos.. Pas facile de trouver le format pour ce site.. Pourtant je les réduit au max.. Mais bon vais travailler là-dessus..

bonjour a tous pour ma part je mets de la 10w40 ou la 5w40 diesel car sont additif et plus performant que les essences ..tous c est toujours bien passer !

je suis épater ..concernant le réservoir tu vas faire des paroi en fibre avec de la résine hydrocarbure ??

CHAPEAU HÂTE POUR LA SUITE

ah oui bien ..même procéder qu étamer ;; faut juste avoir un peut la mains car je sais, a mes dépend l alu c est du beurre si tu merise pas la chaleur merci Gerard

sinon Jacques tu le ferais a combien, transport compris

a quelle niveau parce que le 650 a était meuler ... je reconnais que c est un 650 car il a un carter qui est spécifique au 650