HondaCX.com

JM77 a écrit :Je n'ai pas le souvenir que trouver le point mort était un problème sur ma CX.
Et l'huile n'y changera rien , à mon avis.
Souvent , le PM passe mieux avant l'arrêt complet .....

Oui exact, une fois que la moto est à l'arrêt il est difficile à trouver

Salut,
trouver le point mort sur nos bécanes est un problème lorsque le moteur est chaud mais, avez vous une référence d'huile qui permet d’atténuer le phénomène ?
A+

Félicitations pour le choix de la couleur du réservoir ainsi que les badges.
Comment tu as résolu ton problème de voyant des clignos ?
je vais passer par la même étape bientôt.
Merci

Ok merci.
je pensais que le vis pivot était d’avantage vissé par rapport à l’écrou.


ça commence à prendre forme

Salut lesx CXmen, Récupération des pièces (dont le cadre) après thermolaquage http://s28.postimg.org/sug256g49/DSC01504.jpg et début du remontage de la bête. http://s27.postimg.org/wm1wbw26n/DSC01506.jpg Une question: je ne suis pas certain d'avoir assez vissé la vis pivot qui maintient le bras osci...

Je viens de récupérer mon cadre passé au sablage et thermolaquage (epoxy). J'en ai eu pour 150 euros (avec diverses pièces) Concernant le mastic c'est pour le sablage que ça posera problème, pas pour le thermolaquage, mais parles en au gars qui fera le boulot il te trouvera une solution http://s15.p...

Salut, Il y a un mois, j'ai fais le tour des carrossiers pour savoir quel prix ils feraient pour une peinture et trois bandes noires sur le réservoir de ma CX. Les deux emplacements des logos avaient été déjà mastiqués par l'ancien proprio, donc aucun travail de masticage. résultat: 1°: 200€ 2°: 225...

Très belle réalisation
Félicitations.

Tu nous diras des nouvelles de la batterie

Belle préparation mais quel dommage d'avoir décapé ton réservoir qui avait visiblement une peinture nickel d'origine :( Un échange avec un autre réservoir à repeindre de custom et bien sur un peu d'euros pour compenser et un custom d'origine pouvait retrouver tout son éclat . Ton cul de selle est m...

Salut les gars, Petite mise à jour de la transformation, le cadre est parti avec quelques pièces pour se faire sabler et thermolaquer. http://s13.postimg.org/j8bqvaj43/DSC01461.jpg La coque arrière en inox est terminée et le réservoir décapé. Je récupère le cadre la semaine prochaine et ensuite remo...

C'est bon j'ai eu la réponse sur l'autre forum CX.
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Salut, j'ai trouvé la marche à suivre sur ce forum pour extraire les roulements du bras oscillant côté droit, postée par Silverwood: En fait pour sortir la coupelle et la bague c'est très simple, voilà comment je m'y suis pris. J'ai d'abord viré le joint cache poussière (un coup de tournevis pour fa...

ça, c'est du propre

perso j'ai le même espace sur ma cx comme tu peux le voir sur la photo.
Je ne suis pas persuadé qu'il manque quelque chose.
Le joint spi est bien présent dans le bras, mais pas en dehors du bras (logique c'est le joint spi de protection du roulement)