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J'avais exactement le même problème de fumée blanche après l'arrêt du moteur à chaud. J'ai donc déculassé et le joint de culasse n'était pas très jolie, par contre je n'avais pas de liquide de refroidissement dans le cylindre. J'ai changé la culasse parce qu'elle était bien rongée par le liquide de ...

Félicitations pour tout le travail réalisé !

Comment as-tu résolu le problème de fissure ?

Merci pour toute ces infos 8) . J'ai testé hier soir avec les gicleurs d'origine et elle tourne comme une horloge. Aucune fumée, le ralenti est stable et elle prend ces tours normalements. La vis de richesse est reglée à 2 tours 1/4. Je vais rester comme ça en attendant de la sortir du garage et j'a...

Merci xrider66 , GR = ... Gicleur de ralenti ? Je vais essayer avec un 0.85 au principal et je vais laisser le 1.20 au secondaire (+7 au principal et +8 au secondaire). GR = ... Gicleur de ralenti ? = oui ! Tu peux passer direct au 80 sans problème à mon avis ;) C'est possible de changer le gicleur...

Merci xrider66,

GR = ... Gicleur de ralenti ?

Je vais essayer avec un 0.85 au principal et je vais laisser le 1.20 au secondaire (+7 au principal et +8 au secondaire).

Salut 330ci330 , Je vais regarder pour les cales au niveau de l'échappement. :wink: Avec ces gicleurs, j'ai l'impression d'avoir un mélange trop riche au ralenti même en desserrant la vis de richesse de 3 tours. Elle fume un peu noir et elle ne démarre pas avec le starter. La bougie est noire mais p...

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'un garde boue avant de 500 CX Custom de 1980.

Je cherche un garde boue en bonne état sans trace de rouille.

Si quelqu'un à cela ce serait top !

Merci

En attendant les essais, j'ai monté un gicleur principal de 90 et un gicleur secondaire de 120. Je suis parti avec +10 points comme base (ça parait raisonnable) Mais je pense que je vais affiner le réglage si besoin avec des rondelles pour brider un peu l'admission. Ta solution xrider66 fonctionne m...

Ils sont sympa tes commodos, je n'ai pas vu de coupe circuit dessus.

Tu comptes mettre un interrupteur ou récupérer un existant?

Tu utilises une microbilleuse ou une sableuse pour nettoyer tes carters ?

Encore bravo pour ton travail

:hello Je vais bientôt commencer le réglage des carbus et j'aurais besoin de vos conseils. Je pense lancer les gicleurs d'origine et jouer sur la surface au niveau de l'admission d'air. (j'ai vu cette solution sur le forum) Avez-vous une solution simple et invisible pour boucher une partie des corne...

J'ai encore du mal à imaginer le résultat final mais ça va être du très haut niveau.

Je pense qu'on va regulièrement voir ta CX dans les magazines.

Qu'as-tu imaginé pour l'échappement ?

Je l'ai acheté chez "wats-motor".

wats motor

:hello Un peu de nouveaux depuis 1 mois, déjà elle démarre sans soucis et semble tourner correctement. En ce moment je bosse sur le support de plaque et je vais essayer d'avancer sur le guidon. http://www.hondacx.com/images/uploads/Samuel50/IMG_0468.JPG http://www.hondacx.com/images/uploads/Samuel50...

Je cherche un garde boue avant sans trace d'oxydation, est-il encore à vendre ?

Merci

Ca me fait penser à un support de témoin (neutre, pression d'huile, cligno et plein phare).