HondaCX.com

Là, c'est trop fort pour moi ! :oops: D'après vos commentaires, je pense que je devrais avoir une vidéo non ? Mais tout ce que j'ai quand je clique sur le lien c'est ça : Sans titre.jpg .... Et ça non plus, je ne sais pas quoi en faire ! :( Pour Eric : j'ai bien reçu la notification de citation dans...

ben moi, j'ai ça qui s'affiche et je ne peux rien en tirer !

De mémoire (c'était il y a longtemps) il me semble que je l'avais remis en place avec un petit chasse goupille.

Je profite d'un moment de réseau (rare là où je suis) pour répondre. Il convient de déterminer si c'est la petite pièce qui gêne ou si c'est le filetage du puits qui est endommagé. Je te conseille donc de remonter le puits sans la petite pièce pour contrôler le bon état du filetage. Selon le résulta...

Salut Alain ! Que voilà une belle décision que de t'inscrire ici. Ça doublera le plaisir que j'ai à échanger avec toi sur l'autre forum. Et puis ça pourrait aussi doubler les chances de se rencontrer de nouveau comme à NEDDE à l'occasion d'une sortie organisée par les uns ou les autres! :wink: De to...

Normalement, cette vis de purge ne fuit jamais par elle même. En revanche elle est reliée au tube laiton de trop plein qui est dans la cuve et qui a une fâcheuse tendance à se fendre et à laisser passer le carburant plus ou moins abondamment. Peut-être en est-il au premier stade de détérioration ave...

C'est pareil quel que soit le régulateur utilisé ?

Salut Jean-MI ! :D Quand on a la chance d'avoir plusieurs GUZJAP, on peut intervertir les modules pour trouver le fautif. :wink: Comme te l'a dit Jacques, tu mesures le voltage moteur tournant en sortie de batterie sur GUZJAP IV . ( tu devrais à peu près avoir la même tension que moteur arrêté). Pui...

Tout les boitiers sortent sans bouger le moteur :-) Pour la temperature on verra , il est dans les courants d air .... C'est vrai que l'absence de vase d'expansion facilite grandement l'accessibilité à l'arrière du moteur. Ce n'étaient donc que de fausses impressions dues à ma sénilité galopante ! ...

Salut les jeunes ! :lol: :wink: les cotes en elles mêmes n'ont aucune signification puisqu'elles dépendent de l'emplacement du repose-pied, de la pointure des chaussures et, comme tu l'as dit, des préférences de confort de chacun. Cependant, ne sachant rien refuser sur ce forum :bisou , je viens d'a...

C'est vrai que c'est parfaitement intégré mais ...................... - à l'endroit où il est placé, je ne suis pas sur que le régulateur soit dans des conditions optimum de refroidissement - pour extraire ou travailler sur le relais de démarreur, il est probable qu'il faudra sortir le moteur - le r...

denisvw1200 a écrit : ↑

lun. 19 août 2019 20:22

D'après ce que j'ai lu sur le forum, ça résout pas mal de souris.

Non, les souris, ça en pose plutôt quand ça séjourne autour des CX, mais pour les soucis, c'est vrai que ça peut être une solution !

Pour l'huile, personnellement j'utilise l'huile auto semi-synthétique de supermarché pour toutes mes CX (l'embrayage supporte très bien), et pour mes autres motos aussi d'ailleurs ! (mais la BM et la DUCAT ont des embrayages à sec alors.......).

Le cylindre droit ne pète quasiment pas au ralenti, presque aucun changement en débranchant l'antiparasite droit, mais le moteur s’arrête nette en débranchant le gauche. La même réaction en inversant les bougies. Donc il y a bien une bobines qui fatigue. Pour en être sur, inverse les bobines (en n'...

Ben si justement. Mr HONDA a pensé qu'avec l'augmentation de cylindrée, une quantité d'huile supplémentaire serait la bienvenue, d'où ce carter proéminent (qui empêche le moteur de se tenir à plat quand on le sort du cadre :x ). Je ne pense pas que l'épaisseur du joint ait une grande importance (con...