HondaCX.com

Ah... l'alternateur...
La vie d'un utilisateur de CX serait bien maussade s'il n'y avait l'alternateur!

Voilà une bonne nouvelle !!!!
Même si je ne suis pas le plus actif de ce forum ma visite quotidienne (ou presque...) me manquait.
Merci

Bienvenue et bonne route!
Tu vas voir, le Custom pour la balade c'est un plaisir

Je me trompe peut-être et des plus spécialistes que moi pourrons corriger, mais il me semble que la fixation supérieur du moteur a été supprimée dès 1982 sur toutes les CX, standard ou Custom, même si le trou vde fixation subsiste dans le cadre. Il ne devrait donc pas y avoir de problème de fixation...

Je viens de déguster l'ensemble, c'est génial !!!!

La TV 3d D'orange n'en a rien fait, tant pis pour eux, moi j'ai adoré, aussi bien les idées que la qualité de réalisation.

Continue à nous proposer tes épisodes, j'en redemande !

+A priori sur les CX c'est plus souvent l'alternateur qui lâche que le régulateur, vois déjà de ce coté là.
Il y a pas mal de post sur le forum sur ce sujet, tu ne devrais pas avoir de mal à trouve la réponse à ton problème.

Je pense qu'on ne s'en sortira pas aussi facilement! Passé les élections toutes les promesses électorales seront oubliées, comme d'habitude, et l'excuse "c'est pas moi, c'est l'Europe" va revenir. Mais ce que je ne comprends pas c'est que j'en ai discuté avec 2 responsables de centres de C...

A l'origine ma CX Custom était rouge. Quand je l'ai acheté elle était devenu vert foncé et rouge. DSCN7890.JPG Et aujourd'hui la voilà bleue! DSCF7042 modif.jpg DSCF7043 modif.jpg Je n'ai finalement pas choisi le bleu Honda, trop foncé à mon goût, mais un bleu métallisé plus "flaschy", ose...

Pour vérifier la puissance du démarreur tu peux démonter les bougies pour supprimer les compressions, mais si le démarreur voulait tournait du l'entendrais certainement. Dans un cas comme ça il faut partir du récepteur et remonter: -ça fait "clic", est-ce qu'il y a du courant sur la borne ...

Si ça fait "clic" c'est que le relais du démarreur se colle, il faudrait vérifier s'il y a du courant qui arrive sur la borne du démarreur, si oui c'est le démarreur qui réclame une révision, si non c'est sans doute le relais qui est mort.

D'après le site motofaction.org les n° correspondent à une CX500 C allemande de 1980, donc certainement une faute de frappe qui passe de 1980 à 1986. Les n° de cadre et de moteur sont cohérents.
Sinon effectivement c'est dommage de commencer par la condamner à devenir un CR......

Bonjour à tous, Je relance ce post car comme je l'ai écrit ailleurs j'ai décidé de repeindre mon custom en bleu, la ref. du bleu principal PB-110C-U pas de problème, c'est déjà commandé. Les stickers aussi c'est commandé. Mais le bleu plus clair des flans de réservoir et des caches latéraux est-ce q...

Quel veinard !!!!! D'abord d'avoir trouvé un Custom aussi beau, et bleu en plus! Mon rêve! Allez, c'est décidé, demain je fonce au garage, je démonte et je repeins la mienne!!!!! Non, c'est même pas une blague, depuis le temps que ça me démange c'est "la goutte d'eau qui met le feu aux poudres&...

Bonne année et bonnes routes à tous et à toutes!

Et espérons que cette saleté de virus nous lâchera un peu les basquettes.

Si je peux donner mon avis d'ex-ingénieur de bureau d'étude, ton système n'apportera pas grand chose à la rigidité de la fourche! L'apport en rigidité de ces 2 arceaux par rapport à la résistance à la flexion des tubes de fourche sera négligeable. Seule bonne solution selon moi: remplacer le super-d...