HondaCX.com

Et avoir à l'époque fait faire une carte grise est un très gros plus incontestable. Très belle restauration.

Très très joli, à voir en couleur aussi
Tu as fais toi-même le réservoir ou c'est une adaptation?

Il me semble que le sujet a déjà été abordé, mais les processeurs de GL te répondront.

Bienvenue à toi et n'oublie pas de poster des photos !

Après, ce qui est réconfortant, c'est qu'ils roulent très peu et que leurs "oeuvres" restent bien souvent au fond d'un garage......ou sur LBC ! :lol: Par curiosité je viens de regarder sur LBC les CX. J'ai envie de pleurer. Le jour (qui n'arrivera pas de si tôt) où j'aurais envie de revendre ma 400...

Enfin, tu peux la vendre en l'état et sans doute y laisser quelques plumes financièrement... C'est aussi exactement ça. Pour résumer les choix possibles toujours en faisant abstraction des transformations de la moto : Mise en "conformité" relative avec une carte grise de 400 pour pouvoir la vendre ...

C'est très propre !

Oui pour changer l'alternateur il faut tomber le moteur, mais ça coûte toujours moins cher qu'un moteur. À cette occasion on change en général le joint mécanique de pompe à eau mais pas forcément. Le forum est plein de tuto quant aux changements de l'un comme de l'autre et vu les sommes économisées ...

Bonjour et bienvenu. Pour la présentation ce sera plus approprié ici : Présentations . Je ne comprends pas très bien ton problème et encore moins ton garagiste. Si c'est toi qui a effectué les transformations, changer un stator d'alternateur ne devrait pas te poser de problème et il se trouve des ad...

Re-bienvenue en espérant que tes soucis de carburation se résolvent.

Le nettoyage des carbus ne se fait jamais "légèrement" même sans désaccouplage. Trempage dans du détergent rinçage abondant, souffler avec un vrai compresseur...

Je n'ai jamais eu ce genre de souci sur les plans de culasse, et faut voir comment je les nettoie ça ferait peur à certains ici

Normalement pour les joints de culasse tu ne peux pas te tromper de sens. Les deux joints de la pochette sont identiques il faut donc en inverser un pour la monte droite ou gauche. Idéalement en cas de fuite visible il serait mieux de poster une photo qu'on puisse voir le point exact de fuite. Quand...

Et tu as bien raison, mon objectif est rigoureusement le même. Les H1 décevantes de ma Norge ne me servent pas à rouler, juste à faire des appels de phares styles "flash" qui sont bien plus voyants avec des LED qu'avec des ampoules classiques. Si je roule de nuit sur mes trajets, les routes que j'em...

Ce qui justifie très certainement les différences de prix entre des LED de marques reconnues et des LED achetées sur Aliexpress ou même Amazon à des prix 3 fois moindres. Typiquement si je suis très heureux de la H4 à 65€ l'ampoule montée sur la CX, je le suis très nettement moins des H1 montées en ...