HondaCX.com

Merci, mais qui est Mickaël ? Guernsey Phil.
Un retour sur info du post " performance " ou Volatyl notait "Le kit 850 je ne préfère pas connaître l'état de la roue libre et du démarreur après un moment d'utilisation, déjà que c'est une faiblesse des 650 " alors faible ou pas cette roue libre ? :up ...

Heu !!!!Greg, c'est quoi " Swapper un moteur de CX650, même s'il y a pas mal d'adaptation à faire, c'est déjà au moins 12cv de GAGNÉ et la "fiabilité" qui va avec " Peux tu développer ???

Le DID, c'est sans doute pour cela qu'elle vaut la peau du C..

Au tarif SPTOQ, il est plus sage de reconditionner l'étrier, mais c'est bien de savoir que çà existe. Par contre en vente j'ai vu des pistons en INOX, tant qu'a tout démonter je pense faire l'échange .
Quelqu'un a des info sur le système anti-plongée du fourreau gauche ?
Sinon sur le forum je ne ...

Merci, doublesept.
C'est vrai que je pourrais regarder les charbons du démarreur, c'est les mêmes que sur la 400 et la 500 ?
Pour l'anti-plongé, l'étrier gauche est lié par une biellette à ??? sur le bas du fourreau et en plus les contenances huile sont différentes entre le coté gauche et le coté ...

C'est aussi les points a surveiller.
Déja au niveau freinage avant elle freine moins que mon XS, c'est mou au levier et pourtant la purge est faite. Je pense passer aux durites avia.
L'embrayage me semble aussi glisser un peu ( cable pas trop tendu, bien sûr ), ensuite la fourche me parait un peu ...

Certains l'on sans doute lu sur le forum, je viens de faire l'achat d'un CX 650 E de 83 et 70000 kms.
Donc je me suis dit que sur l'ensemble des forumeurs et forumeuses, certains ont eut et résolu certains désagréments et qu'ils pourraient avoir la gentillesse de faire partager leurs expériences en ...

Oui Papy, ou alors surfacer les hauts de cylindres ( un peu comme une culasse mais coté opposé ), comme ça on garderait les bielles de la 400 et en plus on aurait un moteur moins large ( en plus c'est sans doute beaucoup plus facile ( juste une mise aux cotes des tiges de culbuteurs pour finir ...

Merci Policast, çà va faire avancer les choses.
En parcourant vite fait le site, je viens de voir qu'il prenait 12000 avec leur machine et j'avais fait un petit calcul avec la course du 400 et ce régime on arrive à ~ 19m/s.
Donc mon raisonnement premier a été de mettre en relation une course de 400 ...

Bon, page numéro 2 j'avais noté
: " Bon sur ce type de trip, il faut oublier les raisonnements fiabilité, ça sert à quoi? , la cadre va t'il suivre, etc etc ... C'est un bout de rêve, de challenge ou de folie au choix mais c'est tellement bon Rigole Sûr que cela doit faire partie d'un ensemble le ...

ZZZZZZZZZZZZZZZ Rzzzzzzzzzzzzzzz
Houps,!!! pardon j'métais endormi sur un post censé mettre des Watts dans les CX .
Bon tout çà pour dire que le DID c'est un gars pas bien, mas pas bien du tout, je l'ai écouté, entendu etc ... Snif, re Snif
Donc voilà, j'ai goûté une CX 650 E et , et , et ben c'est ...

Le DID a dit pas de bougui woo ( non c'est pas çà ), ha oui, le DID a dit " Le club motard des tamalous... c'est d'actualité??? "

Alors ?

Arrêtes de nous faire des peurs comme ça Guigui SVP

Allez deux bestioles, dont une qui ressemble plus a un paquet de papiers verts qu'a ...





Ils en pensent quoi les CX popol ?

Ben oui, c'est quand du coup ?????

Entre autre oui le machine de speedway. Mais réellement il n'y a personnes sur le fofo qui a tenté de mettre des watts dans les CX, ca parait bizarre ??????
Allez y, dites moi tout ça restera entre nous. Pour les bonnes comme pour les mauvaises expériences, bien sûr.