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vendu j'imagine ? Sinon intéressé !

Bonjour !
Je recherche un réservoir de custom pour redonner vie à une épave ... quelqu’un aurait ça sous la main ??

Merci !!!

C'est bon, problème résolut ! Elle tourne très bien à présent !

La technique de la seringue (que j'ai émoussé pour ne pas abimer les gicleurs) a très bien marché et ça permet de bien se rendre compte si les gicleurs sont ok ou pas.
Merci pour l'astuce

Bon j'ai mis les gicleurs neufs, donc ceux d'une 500 mais j'ai pas touché à celui de ralenti ... Je devrais ??

Avec des vis de richesse réglées de manière identique, c'est comme si le cylindre ne recevait pas d'essence dans le "mélange" gazeux fourni par le circuit de ralenti... quand j'ouvre un peu les gazs il donne un peu mais c'est pas encore top (explosions et jolies flammes bleues, signe d'un ...

Ah merci pour l'histoire du fil de ventilo !

Je pense aussi que c'est le carbu ... Mais que c'est frustrant de "tout" redémonter !!!!

Ah oui j'oubliais un truc important :

Merci à vous tous pour les tonnes d'infos trouvées sur le fofo qui m'ont bien aidé jusqu'ici ... Je poste encore peu mais je lis beaucoup!

Salut ! Bonne année à tous ! Après un démontage/ nettoyage/ vérification complet du moteur de ma CX400, j'ai ENFIN pu la démarrer 8) Mais ma joie fut vite remplacée par une déception : une fois le starter repoussé, un des cylindre s'éteint :? Je pense à un problème de carburateur (eux aussi ont eu d...

J'y suis arrivé finalement !!!

Lorsque je l'ai sorti, le joint spi ressemblait à un trefle ! Il faut dire que j'y suis allé avec un dremel équipé d'une fraise de dentiste pour découper la partie métalique du joint ...

Et oui, bonnes fêtes !!!

Je déterre un peu ce poste pour savoir si tu as réussi à sortir ce fameux joint spi ?

Je bataille avec depuis 1h, il est en charpie mais il n'a pas bouger du tout ... J'y vais avec un crochet fait en corde de piano.

Bon bah voila qui est rassurant !

Merci a tous pour ces infos

Salut, Je débute tout juste un contrôle complet du moteur de ma nouvelle CX400 et j'aurais voulu en savoir un peu plus sur la compatibilité des pièces et joints entre 500 et 400cm3: D'après les infos trouvées, ce qui diffère entre les deux cylindrées serait : -l'alésage -vilebrequin -taille des carb...

Je vais faire des jaloux avec ça moi ...

C'est bon j'ai compris le message ...

Mais elle va quand même passer par un relookage (sobre et chic, promis)

Et pour le moteur estempillé GL400E, ça vous parle ?
Ca vient de chez nous ou c'est un import ?